6月15日下午，搜狐创始人、董事局主席兼首席执行官张朝阳与绿源创始人、董事会主席兼总裁倪捷在《Boss1+1》节目同框，以“液冷！大有可为”为主题，对绿源“一部车骑10年”背后的硬核技术原理和行业愿景展开了深度探讨。今年5月，在《张朝阳的物理课》中，张朝阳与倪捷就电动车领域“液冷技术”话题就曾展开了探讨。
在中国制造凭借“硬实力”走出国门的今天，液冷电动车同样凭借液冷新技术推动行业进步，并在竞争激烈且高度饱和的中国两轮电动车市场中赢得了核心竞争优势。倪捷表示，想让电动车行业真正迈入核心耐用品时代，无非需要坚守三点：电动车设计理论寿命长、故障率低、使用简单。但要想真正做到这三点，其实并不容易。
首先需要知识和技术的积累。谈及绿源企业创办和发展的过程，倪捷提到了自己从第一代大学生工科毕业到成为大学老师，再到与物理结缘，并利用物理知识发明电动自行车的故事。在这期间他也难掩兴奋，从物理学的角度回答了“绿源电动车轮毂电机的选择标准与测试”“怎样解决动力、制动和安全的问题”“为什么电动自行车利用前轮制动会比后轮制动更安全”等问题，同时分享了电动自行车在方便大众出行方面的重要意义。从第一代电动车到第二代电动车，绿源正以液冷科技加速推动电动自行车产业的迭代。可以预见的是，两轮电动车已经迎来历史的转折点，这要求电动车企业“不仅要有科技，更要有智慧和定力”。
为了进一步探索“一部能骑10年的电动车，到底是怎么生产和研发出来的”，《Boss1+1》节目也用一则3分钟的短片，带大家参观了绿源的智造生产基地。主持人、搜狐网副总编辑
汽车事业部总经理晏成表示“过去我去过很多汽车的制造工厂，但我确实没想到电动车两轮的制造和汽车一样，非常智能，甚至有些工艺要求比生产汽车还要严苛。”
倪捷对此表示赞同。因为就绿源液冷第2代电动车而言，其对于产品的检验次数和检验要求已经远超国家标准。当前绿源智造生产基地已经实现了大面积的自动化生产，同时绿源品牌也加大了在科技、创新、设计等多方面的投入，下一步的目标是培养更多专业人才，加速面向东南亚等地区的出海。
此外，张朝阳与倪捷都认为，在最新的城市发展理念下，发展重点其实应该集中在用技术做好电动车、以最小的资源和最小的代价来做好“绿色发展”这件事，而这也能带来更多的就业机会，并在一定程度上推动外卖、电子商务等行业的进一步发展。
“一部车骑 10 年”的“源”动力，在于坚守，也在于创新。在数字化、电动化、智能化加速推进的当下，电动车行业面临着全新的机遇和挑战，而绿源液冷电动车的诞生，彻底冲破了困扰电动车行业发展的桎梏，让其从“易耗品”迭代为“耐用品”，为行业带来了新的增长极，也让用户看到了电动车产业的创新活力和跨时代的变革。
在中国制造凭借“硬实力”走出国门的今天，液冷电动车同样凭借液冷新技术推动行业进步，并在竞争激烈且高度饱和的中国两轮电动车市场中赢得了核心竞争优势。倪捷表示，想让电动车行业真正迈入核心耐用品时代，无非需要坚守三点：电动车设计理论寿命长、故障率低、使用简单。但要想真正做到这三点，其实并不容易。
首先需要知识和技术的积累。谈及绿源企业创办和发展的过程，倪捷提到了自己从第一代大学生工科毕业到成为大学老师，再到与物理结缘，并利用物理知识发明电动自行车的故事。在这期间他也难掩兴奋，从物理学的角度回答了“绿源电动车轮毂电机的选择标准与测试”“怎样解决动力、制动和安全的问题”“为什么电动自行车利用前轮制动会比后轮制动更安全”等问题，同时分享了电动自行车在方便大众出行方面的重要意义。从第一代电动车到第二代电动车，绿源正以液冷科技加速推动电动自行车产业的迭代。可以预见的是，两轮电动车已经迎来历史的转折点，这要求电动车企业“不仅要有科技，更要有智慧和定力”。
为了进一步探索“一部能骑10年的电动车，到底是怎么生产和研发出来的”，《Boss1+1》节目也用一则3分钟的短片，带大家参观了绿源的智造生产基地。主持人、搜狐网副总编辑
汽车事业部总经理晏成表示“过去我去过很多汽车的制造工厂，但我确实没想到电动车两轮的制造和汽车一样，非常智能，甚至有些工艺要求比生产汽车还要严苛。”
倪捷对此表示赞同。因为就绿源液冷第2代电动车而言，其对于产品的检验次数和检验要求已经远超国家标准。当前绿源智造生产基地已经实现了大面积的自动化生产，同时绿源品牌也加大了在科技、创新、设计等多方面的投入，下一步的目标是培养更多专业人才，加速面向东南亚等地区的出海。
此外，张朝阳与倪捷都认为，在最新的城市发展理念下，发展重点其实应该集中在用技术做好电动车、以最小的资源和最小的代价来做好“绿色发展”这件事，而这也能带来更多的就业机会，并在一定程度上推动外卖、电子商务等行业的进一步发展。
“一部车骑 10 年”的“源”动力，在于坚守，也在于创新。在数字化、电动化、智能化加速推进的当下，电动车行业面临着全新的机遇和挑战，而绿源液冷电动车的诞生，彻底冲破了困扰电动车行业发展的桎梏，让其从“易耗品”迭代为“耐用品”，为行业带来了新的增长极，也让用户看到了电动车产业的创新活力和跨时代的变革。
